人間工学を読み解く

航空や産業の事故分析からヒューマンファクターが体系化され、人間の限界を前提にした設計が求められた。『Pilot Error』は操縦の誤りを扱い、『生命再生産の理論』は生活の再生産を論じる。

パーソナルコンピュータの普及とともにユーザー中心設計が提唱され、日本でも人間工学の教科書が整った。『USER CENTERED SYSTEM DESIGN』が発端を、『ヒューマン・インタフェース』『ユーザー・インタフェースの設計』が接点の設計を、『人間工学』『ヒューマンファクター』が基礎を、『高齢化と製品環境』が高齢社会の課題を扱う。

ユーザビリティ工学と認知システム工学が確立し、ISO 13407（1999）で人間中心設計が規格になった。『Usability Engineering』『ヒューマンインタフェースの設計方法』が方法を、『ヒューマンエラー』『認知システム工学』が誤りと認知を、『Contextual Design』『インタラクティブな環境をつくる』が現場観察からの設計を扱う。

ISO 13407の解説書が出て人間中心設計が日本の現場に入り、自動化と人間の関係や、記号論によるインタラクションの理解が深まった。『ISO 13407がわかる本』『ヒューマンコンピュータインタラクション』が基礎を、『Humans and Automation』『Taming HAL』が自動化を、『The Semiotic Engineering of Human-Computer Interaction』『ヒューメイン・インタフェース』が設計の思想を扱う。

レジリエンスと組織事故の視点が人間工学に加わり、ユニバーサルデザインと合流した。『組織事故とレジリエンス』『ヒューマンエラー』が安全を、『人間工学とユニバーサルデザイン新潮流』『デザイン人間工学』が設計を、『ヒューマンインタフェース 改訂第2版』『ヒューマンコンピュータインタラクション入門』が基礎を扱う。